6月11日，我國自主全權(quán)負(fù)責(zé)研制的大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”在廣東珠海獲頒中國民用航空局生產(chǎn)許可證。6月19日，無錫日報頭版刊登《“無錫力量”護航“鯤龍”上天入?！穼ｎ}報道，關(guān)注廣電計量深度參與AG600項目的支撐服務(wù)情況。
 

　　廣電計量自2017年起就開始深度參與AG600 項目，一路伴隨國產(chǎn)大飛機成長，從設(shè)計、制造到驗證試飛，為AG600 提供了數(shù)千項試驗驗證技術(shù)服務(wù)，旗下廣電計量檢測(無錫)有限公司保障了AG600 首飛和適航取證等多個重要節(jié)點。

　　以下是報道原文：
 

　　“無錫力量”護航“鯤龍”上天入海
 

　　我國自主全權(quán)負(fù)責(zé)研制的大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”6 月11 日在廣東珠海獲頒中國民用航空局生產(chǎn)許可證。記者昨日獲悉，廣電計量自2017 年起就開始深度參與AG600 項目，為AG600 的400 多臺/套設(shè)備級產(chǎn)品提供了數(shù)千項試驗驗證技術(shù)服務(wù)，其旗下廣電計量檢測(無錫)有限公司保障了AG600 首飛和適航取證等多個重要節(jié)點。“可以說，AG600 從設(shè)計、制造到驗證試飛，我們?nèi)虆⑴c，為‘鯤龍’上天入海保駕護航。”廣電計量無錫公司總經(jīng)理儲程晨說。
 

　　AG600 與運- 20、C919 并稱為國產(chǎn)大飛機“三劍客”，它的研制成功補充了我國大型水陸兩棲飛機領(lǐng)域的戰(zhàn)略空白，完善了我國航空應(yīng)急救援裝備體系。據(jù)介紹，廣電計量深耕航空計量檢測領(lǐng)域十多年，是國內(nèi)承擔(dān)民機型號最多的第三方檢測機構(gòu)之一，廣電計量無錫公司2013 年落地?zé)o錫高新區(qū)，是集團布局華東區(qū)域的關(guān)鍵一子。“我們一路伴隨國產(chǎn)大飛機成長，為C919、AG600、C909、MA700 等型號飛機提供測試技術(shù)服務(wù)。”
 

　　作為一架會飛又會游的飛機，AG600 集成了多項先進技術(shù)，是應(yīng)急救援界的“全能選手”，這意味著它的研制更為復(fù)雜，測試項目更多，需要解決的技術(shù)難題也更多。“八年中，無錫實驗室完成了100 多臺/套設(shè)備級產(chǎn)品的環(huán)境可靠性和電磁兼容試驗驗證等技術(shù)服務(wù)。”廣電計量無錫公司副總經(jīng)理許策帶記者來到實驗室，“ 這里完成了AG600 的滅火系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和襟翼系統(tǒng)等多個系統(tǒng)級重要試驗。”其中有一間高強度輻射試驗場(HIRF)，主要用于驗證飛機電子電氣設(shè)備在高強度輻射環(huán)境下的抗電磁干擾能力，這是AG600 取證的關(guān)鍵一環(huán)。在這間用全銅打造的“銅墻鐵壁”屋子里，無錫技術(shù)人員花了近一年時間，期間24 小時三班日夜堅守，全力保障了試驗順利通過。

高強度輻射試驗場(HIRF)
 

　　數(shù)千項測試中，創(chuàng)下了多個“ 第一次”，“其中降雪摸底試驗挑戰(zhàn)最大，這是我國第一次整機級渦槳發(fā)動機降雪研發(fā)試驗。”許策說，無錫派出30 多人技術(shù)團隊在異地一個機場內(nèi)搭建了長寬分別達50 米的大型測試場地，模擬出自然降雪環(huán)境，“每次測試都在凌晨，溫度降至零攝氏度以下，4 臺高精度大型造雪機工作，用1分鐘成片100萬張的高速相機捕捉雪花，不斷調(diào)試雪花的密度、尺寸、顆粒形狀……”經(jīng)過兩三個月不停歇地調(diào)試、檢測、驗證，無錫團隊克服了時間緊、任務(wù)重的重重困難，保障了試驗的實施，為AG600 逐夢藍天貢獻了“無錫力量”。